【期货概况】
沪胶主力合约RU1201期货价格大幅上涨，终盘收涨920元至25000元，全日总成交量增加0.7万余手至49.7万余手，持仓量增加0.5万余手至13.4万余手。东京胶大幅上涨浅幅回调。
【现货价格】
亚洲现货橡胶(24600,55.00,0.22%)价格大幅下跌，追随TOCOM市场及沪胶涨势。一新加坡交易商称，市场存在需求，但价格较低，打压卖家销售热情。泰国多数工厂周二因适逢节日关闭。10月装船的印尼轮胎级标准胶SIR20售价约为每吨4，185美元，FOB基准。10月/11月装船的泰国3号烟片胶RSS3报每公斤431美分，上一交易日报每公斤448美分。10月/11月装船的泰国轮胎级标准胶STR20报每公斤432美分，上一交易日报每公斤450美分。10月/11月装船的印尼轮胎级标准胶SIR20报每公斤416-418美分，上一交易日报每公斤438-439美分。10月/11月装船的马来西亚轮胎级标准胶SMR20报每公斤430美分，上一交易日报每公斤452美分。
【市场消息】
泰国一高级官员称，国际橡胶联盟已经催促泰国、印尼及马来西亚，如果全球经济下滑导致橡胶价格进一步下跌，就削减出口。泰国、印尼及马来西亚橡胶产量合计约占全球橡胶总产量的70%，这三个国家在2008年12月达成一致削减出口并控制以低于每公斤1.35美元的价格销售，此前价格下跌60%。IRCo主任秘书兼经济学家Yium Tavarolit称，我们已经建议这三个国家放缓出口，如果橡胶价格跌至我们无法接受的水准并损及小型橡胶持有者。他称：“我们在等待这三个国家的回应。我们不能公开价格水准。我们称之为我们的防御价。如果价格达到这一水准，我们必须做出反应。”为现货价格奠定基调的TOCOM橡胶期货周二反弹，此前在周一下跌12%至一年低位303日圆，受全球风险资产的普遍抛盘打压。在2008年12月，泰国、印尼及马来西亚同意在2009年将橡胶出口量削减91.5万吨，以提振价格，因经济衰退令泰国RSS3橡胶价格跌至接近七年低位--每公斤1.10美元。RSS3橡胶通常被视为亚洲的基准现货价格，目前徘徊在每公斤4.50美元左右，低于2月创下的纪录高位6.40美元。周一，IRCo首席执行官称天然橡胶价格仍有可能在今年第四季度涨向每公斤逾5美元，因新兴经济体的消费增加将抵消欧洲和美国需求的下降。
国际橡胶联盟近期公布，天然橡胶价格在今年第四季度仍将升向每公斤逾5美元，因新兴经济体的消费增加将抵消欧洲和美国需求放缓的影响。尽管美国和欧洲经济成长疲弱的带来的不确定性因素仍挥之不去，但中国和其他新兴经济体的经济增速仅小幅放缓料能抵消汽车销售下滑的影响。受数个因素影响，今年第四季度IRCo的每日综合价格(DCP)和天然橡胶价格仍有潜力触及每公斤5美元。国际橡胶联盟的三个成员(泰国，印尼和马来西亚)国占全球天然橡胶产量的70%左右。
泰国RSS3等级橡胶价格目前报每公斤4.50美元，而今年2月，其曾触及每公斤6.40美元的纪录高位。RSS3等级橡胶价格通常被视为亚洲地区的橡胶基准价格。橡胶价格仍将取决于巴西，俄罗斯，印度和中国的汽车消费需求，而泰国的大雨和印尼的干旱天气将导致第四季度天然橡胶供应紧俏。今年全球天然橡胶需求料超过供应，预计中国消费商将继续补充处于低位库存，估计中国的库存补充将持续至2012年。汽车制造商越发依赖中国、巴西、俄罗斯和印度等高利润的新兴市场，而目前美国汽车市场远未恢复至10年前的水平，当时美国年均销售汽车约1700万辆。
天气情况，泰国天然橡胶产区，泰国中北部有雨，南部多云；马来西亚产区，马来半岛南部多云，加里曼丹岛北部有雨；印度尼西亚产区，苏门答腊岛赤道以北多云，苏门答腊岛赤道以南多云，加里曼丹岛南部多云；中国产区，海南阵雨，云南为阵雨。中国产区降雨频繁，对橡胶的生产和运输有一定影响。
亚洲现货市场价格下跌。一新加坡交易商称，市场存在需求，但价格较低，打压卖家销售热情。泰国多数工厂因适逢节日关闭。10月/11月装船的泰国3号烟片胶RSS3报每公斤431美分。27日，马来西亚标胶SMR20 10月FOB官方报价早间小幅上涨。
马来西亚国家统计局公布，今年7月份马来西亚天然胶产量10万吨，环比增长17%，同比增长24%。7月，该国天然胶出口总量为5.7万吨，环比下降16%，同比下降24%；马来西亚的天然胶进口总量为4.8万吨，环比增长4%，但同比下降16%。该国天然胶耗用量为3.5万吨，环比增长13%，同比下降了8%。数据反映马来西亚产量大幅增长，而自身需求明显下滑，出口遇阻，形势对橡胶市场不利。
受海棠热带风暴影响，泰国北部及南部产区持续降雨，越南橡胶市场原料略显紧张，中国产区生产及运输亦受到影响。
除了传统的市场规律，政策影响无疑也将左右车市销量。虽然现在消费者反映并不强烈，不过随着3000元的节能惠民补贴进入倒计时，车市或现政策末班车现象。但是节能惠民补贴只针对1.6L以下400余款车型，拉动效果具有局限性。
【操作建议】
宜以逢低吸纳为主，高位追涨不宜。
